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汉  华  热  管  理

        热管理行业的引导者!

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2018


 

荣获国家高新企业称号

15

我司荣获15项专利

100


 

多名

我司有研究人员100多名

关于汉华

ABOUT US

 

 

       公司成立于2015年,是与深圳清华大学材料学院、惠州瑞捷合作成立的一家高科技企业。
       深圳汉华全面致力于新能源动力电池组的热管理方案、新型导热材料、热扩散材料、导热模组的设计,生产,技术服务为一体的综合型服务商;
       目前我们可以提供具有业界水平的沟槽式、烧结式、复合型吸液芯结构的高性能微热管、高性能平板热管,与同等的微热管相比具有更快的传热速率、更大的传热功率、更好的等温性能。

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        致力于新能源动力电池组的热管理方案、新型导热材料、热扩散材料、导热模组的设计,生产,技术服务为一体的综合型服务商

        案例展示

        CASES

        2018-09-21

        合肥G客户导热模组方案模型

        2018-09-21

        合肥G客户导热模组方案模型

        导热模组方案模型:  铜质热管把电池组底部及中间核心部位的热量上传到鳍片散热器,利用原厂已有的轴流风扇来实现热交换,达到散热的目的

        2018-09-21

        合肥G客户导热模组散热原理

        2018-09-21

        合肥G客户导热模组散热原理

        导热模组散热原理:

        2018-09-21

        18650电芯热处理方案

        2018-09-21

        18650电芯热处理方案

        18650电芯热处理方案: 由于特斯拉采用的是18650电芯,其液冷的方案也是各个应用厂家在不断改进和尝试应用的,但是这个方案的核心问题是能量密度小,材料的成本液比较高,加工工艺复杂。 针对这个状况,我们利用热管的柱形特性和电芯之间的所形成的一个φ6.5-φ8左右的空间,把热管设计到电芯之间,利用热管的热辐射原理,来作为电芯的加热源,经过实际测试,效果达到了预期的目的; 这样的设计,不管是4个电芯

        2018-09-21

        软包电芯热处理方案

        2018-09-21

        软包电芯热处理方案

        软包电芯热处理方案: 软包电池由于电池的Pack结构特点,决定了可以应用其承载材料作为导热材料,这样以来,也就比较方便的做相应的热处理,加热或制冷,典型的案例是天津和北京的两个客户的案例。 该客户的设计是利用PTC加热水冷板的方案,实现了电芯的加热和冷却。 软包电池的承载铝板外延伸出了约20-30mm的面积,这部分的铝板垂直接触在水冷板面上,根据环境温度的实际情况,实现热处理。 这种系统的优势是,

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        深圳市龙华区桂月路334号

        硅谷动力汽车电子创业园A11栋

         

        工厂地址

        深圳区总监:黄国伟   手机:13923754969

           技术支持:郭志军   手机:18662330469

         

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